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Jul 12, 2023

IndyCar 경쟁 업데이트에는 2023년 처음으로 짧은 타원형의 대체 타이어가 포함됩니다.

2023년 NTT IndyCar 시리즈 Bommarito Automotive Group 500의 휠 투 휠 액션은 ... [+] 짧은 타원형에서 처음으로 대체 타이어를 사용하는 기능을 제공합니다. (사진: David Allio/Icon

2023년 NTT IndyCar 시리즈 Bommarito Automotive Group 500의 휠 투 휠 액션은 ... [+] 짧은 타원형에서 처음으로 대체 타이어를 사용하는 기능을 제공합니다. (사진: David Allio/Icon Sportswire via Getty Images)

짧은 타원형의 고속 IndyCar 경주에는 다양한 속도, 전략, 교통량이 포함됩니다.

2023년에는 처음으로 대체 타이어 사용도 포함됩니다.

8월 27일 World Wide Technology Raceway에서 열리는 Bommarito Automotive Group 500은 NTT IndyCar 시리즈 팀이 대체 Firestone Firehawk 타이어를 사용하는 최초의 대회가 될 것입니다.

대체 타이어는 더 부드러운 컴파운드로 만들어져 인디 자동차의 속도를 향상시키지만 더 단단한 컴파운드 기본 Firestone Firehawk보다 내구성이 떨어집니다.

기본 및 대체 타이어는 거리 코스와 상설 도로 코스 경주의 IndyCar 대회에 사용됩니다. 이는 팀에 핵심 전략 도구를 제공하지만 대체 도구가 더 빠른 속도로 마모되기 때문에 도박이 따릅니다.

팀은 도로 및 거리 서킷과 동일한 규칙을 따르며, 경주 중 새로운 대체 타이어 컴파운드 세트를 의무적으로 사용합니다.

다가오는 IndyCar 시즌을 위해 안전과 기술 성능에 초점을 맞춘 다양한 조정이 이루어지고 있습니다.

안전 관점에서 2023년에는 다음과 같은 특징이 있습니다.

• Indiana University Health와의 파트너십을 통해 각 IndyCar 이벤트 기간 동안 일관되고 접근 가능한 진료 환경을 제공하는 새로운 IndyCar 의료 부서

• 습한 환경에서 에어로스크린의 물을 흡수하기 위한 빗물받이 필수

• 안전에 영감을 받은 새로운 후방 감쇠기와 더욱 강력한 후방 휠 테더

• 경주용 차량 후면에 눈에 잘 띄는 새로운 LED 레인 라이트

• 새롭고 향상된 머리 받침대 보호 장치

• 부러지지 않고 더 많은 처벌을 견딜 수 있도록 설계된 새로운 필수 및 관용성 스티어링 암

2023년의 또 다른 새로운 기능은 2022년에 데뷔한 EM Marshalling System에 EM Motorsports Telemetry가 추가된 것입니다. 새로운 원격 측정 시스템은 모든 레이스 팀이 신뢰할 수 있는 정보를 신속하게 수신하고 순간적인 의사 결정에 대응할 수 있는 기능을 제공합니다. 또한 IndyCar에 새로운 무선 기능을 더 많이 도입할 예정입니다.

공기 역학적 관점에서 2023 NTT IndyCar 시리즈 룰북은 다음을 허용합니다.

• 도로 및 거리 코스 이벤트에 대한 선택적인 짧은 타원형 바지선 보드

• Texas Motor Speedway에서는 날개 아래 측벽이 선택 사항이 되었습니다.

• IMS 타원형:

o 새로운 옵션인 날개 밑 플랩 고리버들

o 새로운 필수 안정성 고리버들

o 새로운 추가 날개 밑 내부 바지보드 옵션(다른 타원형에서도 선택 사항)

o 옵션인 언더윙 로드 및 스트리트 코스 스트레이크

· Speedway 충전재 고리버들 선택 가능(Texas Motor Speedway에도 있음)

또한 새로운 필러 사양으로 인해 IMS 타원형의 조정 가능한 리어 윙에 대해 3도 더 많은 범위가 허용됩니다. 다운포스를 추가하거나 줄이려는 팀의 옵션이 늘어납니다.

2022년 제106회 인디애나폴리스 500.

IndyCar 공기역학 개발 담당 이사인 Tino Belli는 “Indy 500의 드라이버들은 작년보다 최대 10% 더 많은 다운포스를 실행할 수 있습니다.”라고 말했습니다. “리어 윙 범위가 증가함에 따라 팀은 레이스 속도가 끝날 때까지 리어 윙을 다듬고 선두 그룹에 진출한 경우 승리를 위해 노력할 수 있습니다.

"전반적으로 IndyCar는 2023년까지 레이스 팀에게 더 많은 옵션을 제공하고자 합니다. 옵션인 바지선 보드는 그들이 승리의 길에 도달하는 데 필요한 것이 무엇인지 전략적으로 고려할 때 중요한 도구를 제공합니다."

최근 발표된 바에 따르면 Gainbridge가 제공하는 Indianapolis 500에 단일 포인트가 부여될 예정입니다. 이러한 변화는 2014년에 처음 사용된 더블 포인트 시스템을 검토한 이후에 나온 것입니다. 분석에 따르면 풀타임 챔피언십 팀은 "500"에서 부진한 성과로 인해 과도한 페널티를 받은 것으로 나타났습니다.

텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)와 월드 와이드 테크놀로지 레이스웨이(World Wide Technology Raceway)의 타원에서 인기 있는 "두 번째 그루브" 연습 세션은 2023년에도 계속됩니다. 더 높은 레이싱 라인에 "고무"하는 데 도움이 되도록 고안된 추가 연습은 모든 참가자에게 제공됩니다.