소식

Jun 27, 2023

부시 비행에는 규칙이 없습니다

시뮬레이터 Yellowstone River Lodge는 시뮬레이션에 표시된 대로 제가 며칠 동안 머물렀던 곳입니다. [이미지 제공: 피터 제임스] 놀랍고 아름다운 세상이 우리에게 다가왔습니다.

시뮬레이터

그림에 표시된 대로 Yellowstone River Lodge는 제가 며칠 동안 머물렀던 시뮬레이션에 정확하게 배치되었습니다. [이미지 제공: 피터 제임스]

Microsoft Flight Simulator 2020(MSFS2020)에서 우리에게 가져온 놀랍고 아름다운 세계는 매우 현실적인 오지 경험을 가능하게 합니다. 저는 최근 몬타나주 보즈먼 옐로스톤 국제공항(KBZN)으로 출장을 갔을 때 직접 이 멋진 장소들을 직접 테스트해 보기로 결정했습니다.

나는 옐로스톤 강을 따라 위치한 옐로스톤 밸리 롯지(Yellowstone Valley Lodge)에 묵었습니다. 실제로 호텔 부지에 비행기를 착륙시킨 적은 없지만 시뮬레이션에서는 착륙했습니다. 부시플라이의 세계에는 규칙이 없기 때문에 단거리 이착륙(STOL) 형태의 항공기를 안전하게 착륙시킬 수 있는 곳이면 어디든 공항이 됩니다.

항공기는 Kitfox STOL 모델 버전 "low 'n' Slow"로, 시뮬레이션 내의 MSFS 마켓플레이스(또는 여기 개발자로부터 직접)에서 사용할 수 있어 오프로드, 공항 밖 또는 어느 곳에서나 매우 쉽게 착륙할 수 있습니다.

이 MSFS2020 비행 모험을 위해서는 먼저 시뮬레이션 자체 내에서 바로 MSFS Marketplace에서 사용할 수 있는 아이다호 산 부시 파일럿 스트립을 구매해야 합니다. 시작하려면 Soldier Bar USFS Airport(85U), Mahoney Creek USFS Airport(0U3) 및 Thomas Creek Airport(2U8)를 구입하세요. Mountain Flying Bible은 실제 위치에 대한 통찰력과 실제 장소에 대한 일부 저해상도 사진 및 비디오를 제공합니다. 원활하게 설치되며 인터넷 연결 상태가 양호하면 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 나는 www.flightsim.to와 같은 웹사이트나 상업적으로 생산된 웹사이트에서 널리 사용 가능한 일부 프리웨어 부시 플레인을 구입하는 것을 강력히 권장합니다. 언제나 그렇듯, 소리와 머리 동작을 위한 FSRealistic 추가 기능과 Sporty's Pilot Shop에서 구입할 수 있는 훌륭한 Honeycomb 제어 비행 시뮬레이션 스타터 세트 세트를 고려해 보세요.

나는 몬타나에 있는 호텔에서 남서쪽으로 약 한 시간 정도 실시간으로 85U, Soldier Bar까지 비행기를 탔습니다. 지형은 울퉁불퉁했고, 내가 선택한 날은 잦은 상승 기류와 하강 기류로 가득 차 있었고, 좋은 측정을 위해 메스꺼움을 유발하는 기온이 한두 번 가해졌습니다.

아이다호의 험난한 오지는 지구상 어느 곳에서나 비행하기 가장 어려운 곳입니다. 이 열악한 장소에는 비정상적으로 많은 수의 개선되지 않은 흙이나 잔디밭이 있습니다. 우리가 사용할 경로는 85U ~ 0U3 ~ 2U8입니다. 모두 가까이 있지만 결코 쉽지는 않습니다.

85U에서 시작하는 것은 초현실적이었습니다. 상쾌한 공기 속에서 모닥불 냄새와 근처 소나무 냄새가 거의 느껴지더군요. 선택할 수 있는 부시 비행기가 너무 많기 때문에 처음에는 프리웨어인 "Bagalu" Cessna 172 부시 버전을 대구경 타이어와 함께 사용해 보았습니다. 이는 부시 키트 및 페인트 작업과 같은 추가 기능이 포함된 기본 172 시리즈에 비해 크게 향상된 기능입니다. 이 버전은 210마력 엔진으로 강화되어 세상에 큰 변화를 가져옵니다.

손으로 직접 장식한 들판의 현실감은 거의 압도적이었습니다. 이것은 내가 본 것 중 가장 도전적인 오프로드 스타일의 공항입니다. 실생활에서 그들이 여기에서 어떻게 오고 갈 수 있는지 잘 모르겠습니다. 나무가 울창하고 활주로가 좁습니다. 오류가 발생할 여지가 없으며 곡선을 그리면서 내리막 방향으로 기울어집니다! 이곳은 임시 활주로로 사용되던 벌목 도로일 뿐인 듯했다.

브레이크를 잡고 소프트 필드 기술을 위해 플랩 20을 놓고 손가락을 교차시킨 상태에서 혼합물이 약간 기울어 진 상태에서 시작했습니다. 이것은 일반적인 활주로가 아닙니다. 거대한 소나무 사이의 날개 길이만큼만 내리막길을 내려가면서 왼쪽으로 급하게 회전하는 곡선형 비포장 도로이기 때문입니다. 오류가 발생할 여지가 전혀 없습니다. 측풍은 허용되지 않습니다.

나는 날개 끝의 페인트를 긁어내며 간신히 숲을 빠져나왔습니다. 나는 현장으로 즉시 착륙을 시도하기로 결정했습니다. 이곳은 회전하기에는 좁은 협곡이었고 첫 번째 시도는 착지하기에는 너무 가깝고 높았습니다. 아래로 흐르는 지형에서 약간의 침하율이 심한 좁은 협곡 주변으로 돌아갑니다. 가파른 둑이 있어서 신경이 쓰이고 동시에 많은 힘이 필요했습니다. 플랩을 너무 많이 추가해서 실속 경적이 삐걱거리게 만들었습니다. 열기, 난기류, 단단한 협곡 벽 사이에서 저는 정말 위험을 무릅쓰고 있다는 느낌을 받았습니다.